BSE T8

Модель: T8

Производитель: BSE (КИТАЙ)

347 990 р.

BSE RUSSIA рада представить модель Т8 из абсолютно новой линейки 2023 года – T серии!


Наша гордость – новый мотор TYAN TYX250-SR. Данный мотор является эксклюзивным для бренда BSE на российском рынке. Официально только у BSE Russia есть разрешение на установку мотора TYAN TYX250-SR на свою продукцию.


TYAN Motor -профессиональный производитель двигателей и мотоциклов из индустриальной провинции на юго-востоке Китая. TYAN Motor специализируется на разработке, производстве, продаже и сервисе высококачественных моторов и мотоциклов вот уже 11 лет. Капитал компании составляет 1,5 млн $. Территория завода – 29 гектаров, есть современное оборудование и автоматизированные транспортные линии. Собственный первоклассный отдел разработок (R&D center) защитил более 200 патентов. Продукция завода крайне распространена не только в Китае, но и во всем мире. Ежегодно выпускается 1.5 миллионов двигателей и 300 000 мотоциклов. Все нацелено на качество продукции. Цель компании: выпускать самые лучшие двигатели на рынке. Слоган компании: "Еще больше мощности при лучшем качестве".


Новый двигатель TYAN TYX250-SR – один из самых технологичных, современных и мощных из доступных на китайском рынке. Рабочий объём -250сс, 4-х тактный, 2 распредвала DOHC, 4-клапанная ГБЦ, водяное охлаждение, балансирный вал. Система питания – проверенный карбюратор Nibbi Racing 34 Black. Все это позволило снять внушительные 29 л.с. при 9000 об. в мин. и 24 Нм при 7500 об. в мин. Коробка передач – механическая 6 ступенчатая, запуск – только электростартером. Мотор сделан максимально легким, прочным и эффективным, с минимальными вибрациями для комфортного передвижения.


Ещё одна особенность модели Т8 – абсолютно новая рама, которая полностью соответствует всем стандартам самого известного австрийского бренда мотоциклов для кросса и эндуро – KTM. Единая геометрия, эргономика, пропорции и углы вылета вилки. Высококачественная сталь, малый вес и большой запас прочности, идеальная развесовка. Мотоцикл оснащен легким алюминиевым подрамником, системой прогрессии и пластиковой защитой мотора. Установлен новый тип пластика -  прочный, легкий и современный.


T8 оборудован фирменной заводской спортивной подвеской BSE Mojo Racing. Подвеска с большими ходами имеет полный диапазон регулировок и помогает отрабатывать даже самые жесткие приземления, с лёгкостью "глотая" все неровности. Подвеску легко настроить под любой рельеф, любую трассу и стиль езды. Вы ощутите результат, когда будете сокращать секунды круг за кругом! Особое внимание было направлено на снижение веса всей подвески.


Разработка подвески BSE Mojo Racing производилась опытными инженерами-подвесочниками завода, а настройка - под чутким контролем заводской спортивной китайской командой BOSUER.  Спереди установлена полностью регулируемая вилка «перевертыш» BSE Mojo Racing c перьями диаметром 53/58.5 мм, 930 мм. Сзади установлен полностью настраиваемый моноамортизатор BSE Mojo Racing 480 мм.


На T8 установлен топливный бак на 13 л, мощная тормозная гидравлическая система с дисками диаметром 240 мм, звезды 13t – 49t, «зубастые» покрышки Carrystone 80/100-21 спереди и 110/90-18 сзади. Мотоцикл оснащается полностью светодиодной фарой головного света, грипсами и ручкой газа Nibbi Racing, цепкой шкуркой сиденья и защитой переднего тормозного диска.


Легкий (сухая масса 116 кг), прекрасно сбалансированный, мощный мотор. Отточенная управляемость. Подходит для новичков, а также спортсменов в дисциплинах эндуро, хард-эндуро, супер-эндуро, мотокросс.


Модель двигателя

TYAN TYX250-SR

Объем двигателя

250cc

Число цилиндров

1

Число тактов

4

Максимальная мощность / при оборотах в минуту

29 л.с. / 9000

Максимальный момент / при оборотах в минуту

24 Hm / 7500

Охлаждение

Водяное с расширительным бачком

Карбюратор

Nibbi Racing PWK34 Black

Тип зажигания

CDI

Диаметр и ход поршня

69 mm × 68.2 mm

Степень сжатия

12.2:1

Электростартер

Да

Кикстартер

Нет

Трансмиссия

МКПП 6 передач

Сцепление

Многодисковое, в масляной ванне

Рама

Стальная

Передняя подвеска

Телескопическая вилка, перевернутого типа MOJO Racing – 930мм полностью настраиваемая

Задняя подвеска

Моноамортизатор MOJO Racing 480 мм, с расширительным бачком, полностью настраиваемый

Тормозная система

Дисковая гидравлическая

Диаметр переднего тормозного диска

240 мм

Диаметр заднего тормозного диска

240 мм

Сухая масса

116 кг

Габариты (ДхШхВ)

2150х810х1260 мм

Высота по седлу

945 мм

Колесная база

1460 мм

Клиренс

310 мм

Объем бензобака

13 л

Передняя / задняя звезды

13 / 49T

Цепь

520

Колеса

21/18

Передняя покрышка

80/100-21

Задняя покрышка

110/90-18

Марка BSE (КИТАЙ)
Объем двигателя 250

Поделиться