Мотоцикл BSE T4 оснащён 4-тактным двигателем Zongshen ZS172FMM-5 (PR250) воздушного охлаждения. Тяговитая 2-клапанная «одностволка» рабочим объёмом 250 куб. см развивает максимальную мощность 21 л.с. Балансирный вал эффективно снижает уровень вибраций, а проверенный карбюратор Nibbi Racing PE30 обеспечивает уверенную работу двигателя во всём диапазоне оборотов.
Мотор агрегатирован с 5-ступенчатой коробкой передач. Двигатель можно запустить как электростартером, так и кикстартером. Мотор очень эластичный, с отличными показателями крутящего момента на низких и средних оборотах коленвала. А легендарная надежность завода моторов Zongshen, удобство в обслуживании и доступность запчастей в представлении не нуждается!
Мотоцикл BSE T4 отличается идеальной развесовкой по осям. Стальная рама Т4 полностью соответствует всем стандартам самого известного австрийского бренда мотоциклов для кросса и эндуро – KTM. Геометрия, эргономика, пропорции и углы вылета вилки полностью идентичны, а применение высококачественной стали позволило добиться невысокой массы в сочетании с большим запасом прочности.
Подвеску Mojo Racing разработали опытные инженеры завода, после чего её настраивали под чутким контролем заводской спортивной китайской командой BOSUER. Особое внимание было направлено на снижение массы всех её компонентов.
BSE T4 укомплектован регулируемой вилкой перевёрнутого типа Mojo Standard с перьями диаметром 43 мм. Длина вилки – 930 мм, ход – 280 мм. Сзади установлен моноамортизатор BSE Mojo Racing с полным набором регулировок, соединённый с выполненным из алюминиевого сплава маятником задней подвески через систему прогрессии.
Длинноходная подвеска отлично отрабатывает даже самые жесткие приземления, с лёгкостью "глотая" все неровности. Её легко настроить под любой рельеф, любую трассу и стиль езды. Вы ощутите результат, когда будете сокращать секунды круг за кругом!
На T4 установлена мощная тормозная гидравлическая система с дисками диаметром 240 мм, топливный бак объёмом 8 литров и полностью светодиодная фара головного света с 5 линзованными модулями. Мотоцикл оснащается грипсами и ручкой газа Nibbi Racing, металлической защитой рук, прочными колесными дисками BSE, фрезерованными подножками с увеличенным зацепом, цепкой шкуркой сиденья, пластиковой защитой мотора и рамы, датчиком моточасов. Т4 в стандарте обут в «зубастые» покрышки CHAOYANG MX880 ST, спереди: 80/100- 21, сзади: 110/90 -18.
Современный внешний вид. Прочный пластик. Легкий, прекрасно сбалансированный, мощный мотор. Отточенная управляемость. Подходит для новичков, а также спортсменов среднего уровня в дисциплинах эндуро и мотокросс.
Двигатель
Шасси
Дополнительное оборудование
| Марка | BSE (КИТАЙ) |
| Объем двигателя | 250 |
Поделиться