Honda NT1100

Добро пожаловать в новую туристическую эру 2024

Готовы отправиться в путешествие? Новый туристический мотоцикл Хонда NT1100 предложит вам все необходимое. NT1100 без труда справится с городским движением благодаря своей легкости, управляемости и длинноходным подвескам, а затем легко отправится в длительное путешествие, а мощный двухцилиндровый двигатель, высокий уровень оснащения и удобная посадка для двоих сделают его комфортным и приятным. Добавьте сюда премиальные технологии для удобной езды и опциональную автоматическую шестиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением и вам останется ответить только на один вопрос – куда и как надолго вы хотите отправиться?

NT1100 характеристики

Преимущества NT1100

Управление

Легкость в управлении, маневренность и длинноходные подвески.

Оптимизированная стальная рама, передняя подвеска оснащена 43-миллиметровой перевернутой вилкой Showa SFF-BP с диаметром трубы 43 мм и 150-миллиметровым ходом. Задняя подвеска представляет собой литой алюминиевый маятник с диаметром штока 14 мм, в сочетании с задней подушкой с отдельным герметичным демпфером диаметром 150 мм, он обеспечивает высококачественную езду в широком диапазоне скоростей и условий (город, шоссе или серпантин). Кроме того, он оснащен гидравлическим регулятором преднатяга дискового типа.

Преимущества NT1100

Стиль

Уникальный новый туристический дизайн.

Место водителя скомпоновано так, что вы сможете легко менять позу за рулем от сосредоточенно-спортивной, до расслабленно-прогулочной.

Преимущества NT1100

Трансмиссия

Шестиступенчатая DCT подходит под любое настроение: хотите сами переключать передачи и ехать динамично – для вас есть две кнопки на руле, хотите катиться без забот – доверьтесь DCT, и она все сделает сам – плавно и эффективно. Режим движения – «Режим AT» и «Режим MT». Режим AT в 2 вариантах: «D» для обычного вождения, и «S», для спортивной езды.

3

Двигатель

1100-кубовый двухцилиндровый двигатель.

Высокий крутящий момент на средних оборотах, отзывчивое ускорение вплоть до красной зоны тахометра и спокойное движение по шоссе. Все это – под глубокое пульсирующее звучание выхлопа.

Преимущества NT1100

Комфорт

Передовые технологии.

Три предустановленных ездовых режима (URBAN, RAIN и TOUR) перекрывают большую часть условий эксплуатации. Но, помимо них, предусмотрены два программируемых пользовательских режима (USER), чтобы вы могли идеально настроить отдачу двигателя «под себя». К вашим услугам также трехуровневая система Honda Selectable Torque Control (HSTC), система Wheelie Control и круиз-контроль, облегчающий длительное движение по шоссе.

Преимущества NT1100

Мультимедиа

Одним касанием

6,5-дюймовый сенсорный дисплей с полным набором подключений. Для облегчения доступа к функционалу вашего смартфона (навигатору, звонкам и т.д.) на борту имеется Apple CarPlay®, Android Auto® и Bluetooth®, а также переключатель режимов движения. Кроме этого, можно пользоваться разъемами USB и ACC.

8

Ветровое стекло

Превосходный комфорт

Ветровое стекло с 5 уровнями регулировки высоты и угла наклона.

Преимущества NT1100

Дефлектор

Все продумано для вашего комфорта

Верхний дефлектор и нижний дефлектор обеспечивают комфорт во время поездки, защиту от ветра, а также предотвращают попадание грязи на руки и ноги при движении в дождь или по мокрой дороге.

Преимущества NT1100

Колеса

Колеса облегчены благодаря использованию «метода тонкого литья под давлением», при котором центр передней ступицы полый, а «форма пересечения спиц», при которой спицы находятся в диагональном контакте с ободом, позволяет колесу гибко поглощать вибрации дорожного покрытия при движении по прямой и проявлять высокое ощущение жесткости при прохождении поворотов.

Преимущества NT1100

Тормоза и ABS

Тормоза представляют собой комбинацию радиально установленных оппозитных поршневых суппортов 4-pod и двойных дисков 310 мм спереди, а также одинарного суппорта и однодискового 256 мм сзади, а также ABS (антиблокировочная тормозная система).

Преимущества NT1100

Разное

Многофункциональный переключатель на рулевом колесе позволяет выполнять различные операции, такие как настройка режима и круиз-контроль. Подогрев ручек.

Преимущества NT1100

LED фары

и не только

Фары светодиодного типа с отличной видимостью и видимостью. Четыре огня слева и справа зажигаются для ближнего света, а два огня слева и справа дополнительно зажигаются для дальнего света, чтобы обеспечить высокое распределение света даже в ночное время. Он также оснащен дневными ходовыми огнями для отличной дневной видимости (на фото). Фонари и поворотники тоже светодиодные. Сигнал аварийной остановки, который мигает аварийными огнями при резком торможении, предупреждая других участников движения.

Преимущества NT1100

Сиденья

Сиденья, созданные для комфорта

Толщина подушки сиденья водителя оптимальна. Пассажирское сиденье мягкое, просторное и наклонное для большего комфорта.

Спецификация NT1100 — NT1100 DCT

Двигатель

Тип

4-тактный, рядный 2-цилиндровый, 8-клапанный, SOHC, жидкостного охлаждения, технология Unicam, сдвиг шеек коленвала 270˚, Евро-5

Рабочий объем, см3

1084

Количество клапанов на цилиндр

4

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

92 x 81,5

Степень сжатия

10,1:1

Макс. мощность, л.с. (кВт)

102 (75) при 7500 об/мин

Макс. крутящий момент, Н·м

104 при 6250 об/мин

Объем моторного масла, л

5,2

Топливная система

Система питания

Электронный впрыск топлива (PGM-FI)

Емкость топливного бака, л

20,4

Тип используемого топлива

АИ-92

Потребление топлива, л/100 км

5

Трансмиссия

Тип

Роботизированная КП с двойным сцеплением (DCT)

Сцепление

Многодисковое, в масляной ванне

Количество передач

6

Передаточное число главной передачи

2,500

Первичное передаточное число

1,863

Передаточные отношения

1: 2,562

2: 1,761

3: 1,375

4: 1,133

5: 0,972

6: 0,882

Привод на заднее колесо

Цепь

Электрооборудование

Стартер

Электрический

Напряжение бортовой сети, В

12

Емкость батареи, А·ч

11,2

Рама

Тип

Стальная полудуплексная

Подвеска

Тип передней подвески

Вилка перевернутого типа Showa SFF-BP, диаметр перьев 43 мм, с регулируемым предварительным сжатием пружин

Ход передней подвески, мм

150

Тип задней подвески

Моноамортизатор и маятник с рычажной системой Pro-Link с прогрессивной характеристикой, с регулируемым предварительным сжатием пружины

Ход задней подвески (амортизатора), мм

150

Тормозная система

Тип

2-канальная ABS

Спереди

Два плавающих диска диаметром 310мм с радиальным 4-поршневым суппортом

Сзади

Один диск диаметром 256мм с 1-поршневым суппортом

Размеры

Габаритные размеры (Д х Ш х В), мм

2240 x 865 x 1360

Колесная база, мм

1535

Угол наклона вилки

26,5°

Вылет, мм

108

Радиус разворота, м

2,76

Высота по седлу, мм

820

Дорожный просвет, мм

175

Объем багажного отделения, л

Боковые кофры, л (лев./прав.): 33/32

Весовые характеристики

Снаряженная масса, кг

248

Максимальная разрешенная масса, кг

442

Колеса

Передняя шина

120/70R17 M/C (58W), бескамерная

Задняя шина

180/55R17 M/C (73W), бескамерная

Передний колесный диск

Многоспицевый алюминиевый

Задний колесный диск

Многоспицевый алюминиевый

Оснащение (комфорт)

Ветровое стекло

Высокое регулируемое

Электрорегулировка ветрового стекла

Нет

Круиз-контроль

Да

Автоматическое выключение поворотника

Да

Квикшифтер

Нет

Подогрев ручек руля

Нет

Бесключевой запуск

Нет

Подогрев седла

Нет

Подогрев пассажирского сиденья

Нет

Старт-стоп

Нет

Датчик давления в шинах

Нет

Розетка 12V

Да

Освещение

Светодиодные передние фары

Да

Светодиодный задний фонарь

Да

Светодиодные ДХО

Да

Динамическое освещение поворота

Нет

Противотуманные фары

Нет

Панель инструментов и мультимедия

LCD панели инструментов

Да

Цветной сенсорный мультимедийный экран, дюймов

6,5

Беспроводное подключение Bluetooth

Да

Подключение Apple Carplay

Apple CarPlay / Android Auto

USB 1,5A

Да

Технологии (динамика)

Выбор режимов езды

3 фиксированных (город, туризм, дождь) и 2 пользовательских, а также контроль подъёма переднего колеса

Система контроля крутящего момента (HSTC)

Да

Система помощи при старте на подъеме (HSA)

Нет

Режим пешеходной скорости

Нет

Система управления стартом с места (HRC-LC)

Нет

Режимы работы двигателя (EMSB)

Нет

Выбор режимов электронной подвески

Нет

Технологии (безопасность)

Сигнализация

Нет

Подушка безопасности

Нет

Иммобилайзер (HISS)

Да

Электронно регулируемый рулевой демпфер (HESD)

Нет

Система предупреждения об экстренном торможении

Да

Система контроля езды на заднем колесе

Нет

Система контроля опрокидывания

Нет

Система контроля поднятия задней части мотоцикла

Нет

Система управления ABS при повороте

Нет