ВМЕСТЕ С ВАМИ С 2007 ГОДА!
Характеристики мотоцикла JHLofr RLX300
- Двигатель: LonCin YF300F
- Рама: Хромомолибденовая сталь повышенной прочности
- Охлаждение: Водяное
- Инжектор BOSCH EFI
- Трансмиссия: (1-N-2-3-4-5-6) (легкий выжим сцепления)
- Тип запуска: Электростартер
- Колесо переднее: 21" - Алюминий
- Колесо заднее: 18"- Алюминий
- Шина передняя 80/100-21 Yuanxing
- Шина задняя 120/80-18 Yuanxing
- Спицы нержавеющие Передние 3.5мм / Задние 3.5мм
- Амортизатор передний: MNT Перевернутого типа, регулируемый
- Амортизатор задний: MNT Регулируемый амортизатор с бачком
- Прогрессия Алюминиевая
- Маятник Алюминиевый
- Ступицы Алюминий 6063
- Буксаторы Отсутствуют
- Глушитель: Алюминий, Труба нержавеющая сталь
- Звезда передняя: 13Т Сталь
- Звезда задняя: 45Т - 520 Сталь
- Цепь: Усиленная версия 520
- Рычаг КПП: Алюминий
- Педаль тормоза: Алюминиевая
- Армированный шланги тормозов
- Руль : Алюминиевый
- Подушка руля
- Траверса Кованный сплав
- Рычаги сцепления и тормоза Алюминиевые
- Ручка газа NIBBI
- Бак стальной черный усиленный, увеличенный 11л
- Сиденье рифленое (Антискользящее)
- Фара 4 диодная
- Приборная панель LED
- Коннекторы (разъемы) влагостойкие
- Отключаемый ABS
- Высота по седлу 890мм
- Габариты 2210*820*1260mm
- Колесная база 1470mm
Мы предлагаем присмотреться к новой модели мотоцикла от китайской фирмы JHL. Несмотря на возможный имеющийся опыт вождения мотоцикла у вас, эта обзорная статья будет направлена на описание ключевых особенностей мотоциклов. С каждым днем в этот спорт заходит все больше людей, так что будет важным рассказать об основном применяемом инструменте.
Мотоцикл JHL RLX300 YF300F — это выдающийся и проверенный байк с двигателем YF300F мощностью 300 кубов, который уже зарекомендовал себя на рынке как наиболее распространенная и выгодная модель. Он работает на проверенных силовых агрегатах, обеспечивая максимально комфортное и плавное переключение передач. В комплектацию входят качественные комплектующие, включая пластик повышенной прочности и надежную резину , что обеспечивает обеспечение и устойчивость на городских дорогах и в бездорожье. Фара с линзами обеспечивает отличную видимость в темное время суток.
Для начала укажем, что эндуро – внедорожный мотоцикл с поправкой на асфальтовое покрытие. Говоря проще, изначально этот байк создан для бездорожья, но идя в ногу со временем, эндуро теперь может довольно комфортно перемещаться по асфальту. Само собой, не всем модели обладают такой опцией, поэтому заранее поинтересуйтесь, имеет ли право мотоцикл ездить по асфальту.
Теперь давайте пройдемся по отличиям эндуро. Внешне они схожи с кроссовыми мотоциклами, поэтому незнающему будет не под силу отличить байки друг от друга. По этой причине будут описаны отличия эндуро именно от кроссбайка:
● Светооптика – прерогатива эндуро. У кроссачей нет никаких осветительных дополнений в угоду скорости.
● Наличие подножки – эндуро можно поставить “отдыхать”. Кроссовым байкам такое не нужно, как уже было сказано, в мотокроссе рулит скорость, а подножка – лишняя масса.
● Паспорт транспортного средства – кроссбайки считаются спортивным снарядом, соответственно, их не расценивают как мотоцикл и, как следствие, нельзя ездить по общим дорогам. Эндуро же выпускаются вместе с ПТС, им можно ездить по дорогам.
А что насчет начинки? Посмотрим, что у эндуро “под капотом”:
● Мягкая подвеска – нужно для гашения колебаний. А колебаний будет много. Падения, толчки, еще раз падения. Такая подвеска будет хорошо справляться со спецификой эндуро-спорта.
● Низкооборотистый двигатель – пожалуй, главное отличие. Кроссбайки стремятся к экстремальным показателям скорости, поэтому им важен высокооборотистый мотор. эндуро же любит спокойную езду, где приоритет отдается преодолению препятствий. На низах ему работается проще, соответственно, двигатель подбирается такой, который любит размеренный темп движения.
| Марка | JHL (КИТАЙ) |
| Объем двигателя | 292 |
Поделиться