Honda XL750 TRANSALP

Двигатель и производительность

Мощность 67 кВт и крутящий момент 75Н·м – впечатляюще цифры, но то, что вы действительно отметите – совершенно новый рядный двухцилиндровый двигатель объемом 754 куб.см. Наша технология впуска Air Vortex усиливает отклик на низких и средних оборотах, в цилиндрах используется высококачественное никасиловое покрытие для уменьшения трения и увеличения мощности на высоких оборотах. Таким образом, на грунтовой дороге, в городе, на трассе при полной загрузке этот двигатель способен дать необходимую вам производительность.

Готов к езде в тяжелых условиях

Хорошо, когда ты всегда подготовлен. Будь то грунтовые дороги или пересеченная местность в лесу, длинноходная подвеска Showa отлично поглощает удары, а 21-дюймовое переднее колесо и 18-дюймовое заднее колесо позволяют уверенно ехать по пересеченной местности.

Преимущества XL750 TRANSALP

Аутентичный дизайн

Мы конструировали Transalp таким образом, чтобы он стал вашим идеальным партнером во всех ваших приключениях, куда бы вы ни отправились. Мотоцикл имеет строгий, лишенный всяких излишеств внешний вид и прочную конструкцию. Таким образом, независимо от того, путешествуете ли вы в городских условиях, преодолеваете большие расстояния по шоссе или путешествуете по бесконечным тропам, компактные пропорции средней части мотоцикла в сочетании с аэродинамичным обтекателем обеспечивают свободу и защиту от ветра.

Преимущества XL750 TRANSALP

Комфорт

Transalp создан для поездок на дальние расстояния, поэтому комфорт для пассажира и водителя имеет большое значение. Высота сидения 850 мм. и снаряженная масса 208 кг. позволяет легко управлять мотоциклом. Посадка райдера расслабленная и обеспечивает отличный обзор и комфорт. Компактные и высокофункциональные, обтекатель и ветровое стекло имеют тщательно продуманную аэродинамическую форму, повышающую устойчивость и снижающую шум ветра и тряску на скорости.

Легкое маневренное рулевое управление и оптимизированная защита от ветра

Стальная ромбовидная рама мотоцикла весит всего 18.3 кг и имеет прочный задний подрамник, который выдерживает вес туристических грузов во время поездок на длительные расстояния. Верхняя траверса выполнена из кованого алюминия, что обеспечивает точность рулевого управления, а алюминиевый маятник работает через систему Pro-Link для более эластичного рулевого управления.

Если вы проводите весь день в дороге, то снижение уровня утомляемости играет для вас ключевую роль. Transalp Эффективно преодолевает скоростные потоки воздуха воздуха, что обеспечивает более спокойную езду по шоссе.

Преимущества XL750 TRANSALP

Технологии

Цветной TFT-дисплей и HSTC-трекшн-контроль 

5-дюймовый полноцветный TFT-дисплей максимально информативен и удобен для интуитивного использования. Его можно настраивать под 4 различных стиля отображения информации и 2 цвета для фона в зависимости от индивидуальных предпочтений.

HSTC – фирменный регулируемый трекшн-контроль. Если система регулируемого трекшн-контроля Honda обнаружит начинающуюся потерю сцепления заднего колеса с дорогой, она уменьшает крутящий момент, чтобы колесо восстановило контакт с поверхностью. Несколько уровней настройки позволяют лучше приспособиться к дорожным условиям и предпочтениям водителя.

Преимущества XL750 TRANSALP

4 режима езды

По умолчанию доступно 4 режима езды – «Гравий», «Спорт», «Стандартный» и «Дождь», что упрощает движение на мотоцикле в различных погодных условиях, путем изменения мощности двигателя, торможения, работы HSTC (фирменный регулируемый трекшн-контроль), работы вилли-контроля, работы ABS. Пользовательский режим позволяет настраивать каждый параметр индивидуально под себя, включая отключение ABS заднего колеса для езды по бездорожью. Управление осуществляется через 5-дюймовый TFT-экран. Полностью светодиодное освещение обладает технологией аварийного сигнала остановки (ESS), чтобы предупреждать участников дорожного движения о внезапном торможении.

Спецификация XL750 TRANSALP — XL750 TRANSALP

Двигатель

Тип

4-тактный, 2-цилиндровый, 4-клапанный, рядный, жидкостного охлаждения OHC (Unicam)

Рабочий объем, см3

754

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

87 × 63,5

Степень сжатия

11,0:1

Макс. мощность, л.с. (кВт)

91 (67) при 9500 об/мин

Макс. крутящий момент, Н·м

75 при 7250 об/мин

Топливная система

Система питания

Электронный впрыск топлива (PGM-FI)

Емкость топливного бака, л

16

Потребление топлива, л/100 км

2,9 (при скорости 60 км/ч, два чел. на мотоцикле)

Трансмиссия

Тип

Механическая КП

Сцепление

Многодисковое, в масляной ванне, с постоянным зацеплением, проскальзывающее, с вспомогательным механизмом выжима

Количество передач

6

Первичное передаточное число

1,777

Передаточные отношения

1: 3,000

2: 2,187

3: 1,650

4: 1,320

5: 1,096

6: 0,939

Электрооборудование

Стартер

Электрический

Рама

Тип

Диагональная

Подвеска

Тип передней подвески

Вилка перевернутого типа, диаметр перьев 43 мм

Ход передней подвески, мм

200

Тип задней подвески

Маятник, моноамортизатор с рычажной системой Pro-Link

Ход задней подвески (амортизатора), мм

190

Тормозная система

Тип

Гидравлическая, 2-канальная ABS

Спереди

Двойной дисковый тормоз диаметром 310мм с 2-поршневым суппортом

Сзади

Дисковый тормоз диаметром 256мм с 1-поршневым суппортом

Размеры

Габаритные размеры (Д х Ш х В), мм

2325 x 840 x 1450

Колесная база, мм

1560

Угол наклона вилки

27° 00'

Вылет, мм

111

Радиус разворота, м

2,6

Высота по седлу, мм

850

Дорожный просвет, мм

210

Весовые характеристики

Снаряженная масса, кг

208

Колеса

Передняя шина

90/90-21M/C 54H

Задняя шина

150/70R18M/C 70H

Оснащение (комфорт)

Ветровое стекло

Высокое

Электрорегулировка ветрового стекла

Нет

Круиз-контроль

Нет

Автоматическое выключение поворотника

Да

Квикшифтер

Нет

Подогрев ручек руля

Нет

Бесключевой запуск

Нет

Подогрев седла

Нет

Подогрев пассажирского сиденья

Нет

Старт-стоп

Нет

Датчик давления в шинах

Нет

Розетка 12V

Нет

Освещение

Светодиодные передние фары

Да

Светодиодный задний фонарь

Да

Светодиодные ДХО

Да

Динамическое освещение поворота

Нет

Противотуманные фары

Нет

Фара

Нет

Вспомогательная фара

Нет

Задний фонарь/стоп-сигнал

Нет

Индикаторы

Нет

Панель инструментов и мультимедия

LCD панели инструментов

Да

Полноцветный TFT-экран панели инструментов, дюймов

Нет

Цветной сенсорный мультимедийный экран, дюймов

5

Беспроводное подключение Bluetooth

Да

USB 1,5A

Type-C

Технологии (динамика)

Выбор режимов езды

4 фиксированных (стандарт, дождь, спорт, гравийная дорога) и 1 пользовательский, а также уровни мощности двигателя и торможения двигателем

Система контроля крутящего момента (HSTC)

Да

Система помощи при старте на подъеме (HSA)

Нет

Режим пешеходной скорости

Нет

Система управления стартом с места (HRC-LC)

Нет

Режимы работы двигателя (EMSB)

Нет

Выбор режимов электронной подвески

Нет

Технологии (безопасность)

Сигнализация

Нет

Подушка безопасности

Нет

Иммобилайзер (HISS)

Да

Электронно регулируемый рулевой демпфер (HESD)

Нет

Система предупреждения об экстренном торможении

Да

Система контроля езды на заднем колесе

Нет

Система контроля опрокидывания

Нет

Система контроля поднятия задней части мотоцикла

Нет

Система управления ABS при повороте

Нет